В рамках проекта ОАО «РЖД» «Безопасность на ЖД переходах» ООО «Цифровые Технологии» приняли активное участие в разработке и испытаниях инновационного программно-аппаратного комплекса «СОКОЛ».
Основной задачей системы ПАК «СОКОЛ» является распознавание в автоматическом режиме отвлекающих факторов (надетый капюшон, использование мобильного телефона и т.п.) для пешеходов и нарушений правил (пересечение путей верхом на велосипеде, мопеде, самокате, проход на запрещающий сигнал), влияющих на безопасность пешеходов при пересечении железнодорожных путей по пешеходному переходу или служебному проходу.
При выявлении нарушений, система автоматически подает команды внешним устройствам: на информационный экран выводится графическая информация с фотоизображением «нарушителя», а через громкоговоритель озвучивается сообщение-просьба устранить факторы, ухудшающие безопасность нахождения на железнодорожных путях. Таким образом, персонализация пешехода-«нарушителя» и обращение именно к нему, является фактором мягкого психологического воздействия, которое усиливает его внимание и мотивирует в дальнейшем соблюдать правила пересечения железнодорожных путей.
ПАК «СОКОЛ» успешно завершил опытную эксплуатацию на железнодорожном участке «Лахта» в Санкт-Петербурге. На протяжении 18 месяцев система функционировала стабильно и эффективно. За время работы ПАК «СОКОЛ», на пешеходном переходе не было инцидентов. Разработчики получили положительную оценку от дирекции инфраструктуры Октябрьской железной дороги.
Основной задачей системы ПАК «СОКОЛ» является распознавание в автоматическом режиме отвлекающих факторов (надетый капюшон, использование мобильного телефона и т.п.) для пешеходов и нарушений правил (пересечение путей верхом на велосипеде, мопеде, самокате, проход на запрещающий сигнал), влияющих на безопасность пешеходов при пересечении железнодорожных путей по пешеходному переходу или служебному проходу.
При выявлении нарушений, система автоматически подает команды внешним устройствам: на информационный экран выводится графическая информация с фотоизображением «нарушителя», а через громкоговоритель озвучивается сообщение-просьба устранить факторы, ухудшающие безопасность нахождения на железнодорожных путях. Таким образом, персонализация пешехода-«нарушителя» и обращение именно к нему, является фактором мягкого психологического воздействия, которое усиливает его внимание и мотивирует в дальнейшем соблюдать правила пересечения железнодорожных путей.
ПАК «СОКОЛ» успешно завершил опытную эксплуатацию на железнодорожном участке «Лахта» в Санкт-Петербурге. На протяжении 18 месяцев система функционировала стабильно и эффективно. За время работы ПАК «СОКОЛ», на пешеходном переходе не было инцидентов. Разработчики получили положительную оценку от дирекции инфраструктуры Октябрьской железной дороги.
